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近日，2025中国商用车重生态论坛在武汉海外会议中心举行。中集车辆（集团）股份有限公司董事长兼CEO李贵平在论坛上暗意，在“双碳”绸缪推动下，中国商用车行业正迎来百年未有之大变局，电动化与智能化已从“聘请题”变为“必答题”。2024年我国纯电动重卡上牌数碎裂10万辆，2025年测度将达20万辆，浸透率升至27%。在这一闹热增长的数据背后，行业正面对同质化竞争、运营保险缺失、TCO（全体领有资本）难以闭环等系统性挑战。
李贵瓜分析称，中国在纯电动重卡规模已从“追逐者”迂回为“圭臬制定者”。他以为，行业改日不是简便的“油改电”，刺目全面构建“从客户体验启程”的“车+站”一体化生态，以纯电动头挂列车（EV-RT）和运营保险基站（EV-ALFA+）为中枢，英敢于治理纯电动重卡车队的运营基本需求。
刻下能源电板使用三年后性能可能衰减至70%至80%，电板更换与梯次专揽问题会使用户面对“省下电费抵不外换电资本”的窘境。聚焦此痛点，李贵平建议“3×3”TCO价值理念，推动车辆扫尾九年全生命周期运营。他暗意，中集车辆正与生态伙伴深度配合，筹议将退役电板改造为储能单位，用于挪动快充车或风光储能，酿成完好的能源轮回体系，通过“车+站”生态与电板梯次专揽，重构用户TCO模子，扫尾能源从简与钞票价值最大化。
李贵平暗意，在生态落地旅途层面，中集车辆筹备了从居品组合到智能机器东说念主的六步发展旅途，系统鼓励EV-RT生态圈的落地与迭代。据他表露，公司本年已推出工程型纯电动半挂车平台，基于吞并底盘开导多种上装，扫尾“一平台多场景”的快速反馈。
据李贵平表露，2026年公司将在汉诺威车展发布新品，并与生态伙伴共同推出新能泉源挂列车等多条技巧阶梯居品。“往日咱们摸西洋圭臬过河，如今欧洲同业来看咱们的居品。欧洲车队已向咱们订购挪动充电补电车。”
测度改日，李贵平再次强调，纯电动头挂列车的绸缪不仅是节能，更是为了扫尾智能化。他测度，改日将把L3+至L4级智能驾驶系统搭载到纯电动头记挂引车上，最终扫尾编组机器东说念主化运营，由又名司机引颈多台挂车，擢升物流效果。
“中国事纯电动商用车的领跑者，咱们要作念负拖累的领跑者。”李贵平暗意天元证券官方-在线证券股票福利开户_安全快速配资杠杆在线开户，中集车辆通过构建“车+站”生态、推动圭臬建造、布局全生命周期运营，已在新能源重卡规模酿成系统化、前瞻性的计谋架构，改日将不绝潜入EV-RT生态圈建造，推动中国新能源商用车从“居品输出”向“圭臬输出”“生态输出”相当，为人人绿色智能物流提供“中国决策”，为中国汽车工业得回尊重。
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